Mike Golding Yacht Racing

Les monocoques de 60 pieds font partie des monocoques de course modernes les plus rapides. Construits à l’aide de matériaux composites, ils sont conçus pour être le plus léger possible tout en étant suffisamment solides pour supporter les pires conditions rencontrées en course au large.

Le plan Owen Clarke/Clay Oliver de Mike Golding (anciennement Ecover 3) est actuellement en cours de chantier pour être optimisé au chantier Green Marine en Grande-Bretagne dans l’objectif de retourner à l’eau pour l’été 2011.

Les Architectes

Owen Clarke Design (OCD) LLP est reconnu comme étant à la pointe de la performance en architecture navale. OCD est particulièrement connu comme pionnier dans le domaine des quilles à bascules pour les bateaux de course et de croisière. Son portfolio va des Mini 6.50 au super yacht Paragon de 32 mètres sans oublier leur 6^ème Open 60, Ecover 3. www.owenclarkedesign.com

Clay Oliver – L’un des principaux designers de Team New Zealand depuis 1995 et membre actif de l’équipe navigante, Clay Oliver a été impliqué dans 6 projets de Coupes de l’America parmi lesquels quatre vainqueurs. Ses récents projets de design incluent le monocoque à records, Mari-Cha IV et des bateaux nouvelle génération performants à quille basculante dont le sloop de 100 pieds, Maximus. Il est diplômé d’architecture navale de l’US Naval Academy.

Les constructeurs

Hakes Marine Construction : Géré par le constructeur naval Paul Hakes, Hakes Marine à Wellington est intentionnellement configuré pour la production de bateaux de course en composite. L’équipe chez Hakes Marine a travaillé sur un grand nombre de bateaux de classe internationale dont le maxi de 30 mètres Zana et deux bateaux de l’America’s Cup, Prada pour l’Italie et Le Défi France pendant la Louis Vuitton Cup 2003.

Hakes est le premier constructeur du nouveau one-design Yachting New Zealand, le Z39 et a récemment construit deux Transpac 52, machines de course de haute technologie dont Mean Machine couronné de succès. www.hakesmarine.co.nz

Architectes : Owen Clarke Desing LLP / Clay Oliver

Ingénierie Composite : Gurit / SP Technologies Ltd

Manager de projet Construction : Owen Clarke Design LLP

Manager de Projet Opérationnel : Joff Brown

Constructeur : Hakes Marine Construction, Wellington, Nouvelle-Zélande

Construction : Carbone Pré-imprégné/ sandwich nid d’abeille

Dérives : Deux dérives asymétriques identiques

Gouvernail : Deux barres à roues, vectran aligné aux quadrants en carbone et système de pilotage jumeau

Safrans: Deux safrans en carbone pré-imprégné, système de fixation conventionnel

Bout-dehors: bout-dehors fixe en carbone pré-imprégné d’1.82 mètre au maximum de la règle

Quille: Aileron en carbone et bulbe en plomb avec système de bascule hydraulique

Ballasts à eau: 10 Réservoirs d’une capacité de 0.8t chacun

Mât: Gréement classique par Future Fibres

Gréement: Carbone par Future Fibres

Voiles : Carbone/Spectra 3Di par North Sails, France

Longueur hors-tout : 20.1 mètres

Longueur à la flottaison : 18.26 mètres

Largeur : 5.8 mètres

Tirant d’eau: 4.5 mètres

Déplacement: 8.0 t

Hauteur du mât: <27.3 mètres

Surface de voile au près : 300 m²

Surface de voile au portant : 580 m²